试全新极氪001 如此令人着迷

2月27日，2024款极氪001上市，26.9-32.9万元的价格，相比老款，官方指导价下调3.1万元起，更重要的是，全系车型产品力都有升级。而安聪慧也在发布会上直言道；“卷”得没有对手后，就开始“卷”自己。

以平价 得FR颜值

升级后的极氪001无疑成了更多人的向往，而在试过新车之后，笔者认为，全新极氪001再上一个高度没什么悬念，果然，极氪官方随后就公布了全新极氪001大定超20000台，距其上市不足一月而已。

 

作为中期改款车型，2024款极氪001外观变化不大，仅在细节处进行了一些优化，如果要具体一点那就是调用了001 FR的设计，并在车顶多出了激光雷达。以个人的审美来说，相比老款，新车的整体视觉效果确实更具层次感与冲击力。

 

不得不承认，极氪001的设计是成功的，其一是很有记忆点的造型，与领克同门的“蛙王”仿生造型使其极有辨识度，存在争议，但更多的是被人接受，并且是越来越多人的接受；其次便是猎装的造型，小众有特点，在此基础上，还有一个更重要的点，那就是尺寸。

 

极氪001虽然定位为中大型车，但作为猎装车型，有4977mm的车长也确实难得，配合1999mm的车宽、3005mm的轴距以及硕大的轮毂、饱满的多活塞卡钳，整车气场强大，加之凹凸有致的车身型面，多数人看了都要上头。

 

要补充的是，此次中期改款，为了满足满足更多个性的需求，新车在配色上也颇具亮点，新增驭光橙、极境蓝和极夜黑。极氪，是懂个性、懂年轻人的。

从观感到体验 大有进步

与外观一样，全新极氪001的内饰变化并不大，也是换装了与001 FR同款的仪表，尺寸明显变大，由8.8英寸变为13.02英寸，对比曾经试驾老款车型的感受来说，仪表的可视观感确实更好，不仅是因为更大的尺寸，还因圆弧轮廓不显单调，甚至能缓解部分视觉疲劳。

 

而在不可见的部分，更能体现出全新极氪001的卷。包括中控屏幕升级为OLED材质的向日葵屏幕、分辨率由1080P升级为2.5K，清晰度更高之余，多角度调节对于用车体验也确实有积极意义。更为直接影响使用体验的就是由骁龙8155芯片升级为8295芯片，所以，屏幕更加清晰细腻的同时，车机也更加丝滑流畅.

 

全新极氪001还全系标配了28扬声器的雅马哈音响系统，2400w额定功率，这是老款入门车型没有的，配合 7.1.14 声道的杜比全景声，声场与奔驰品牌的大柏林与小柏林可说是不分伯仲；再有，35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示也是新的升级点，对于与笔者一样钟情于科技配置的用户来说，这极为有吸引力，丰富的行车信息显示在高速巡航时十分便利。

 

中期改款 却有核心升级

全新极氪001更内核的升级之处其实在于三电系统方面，对于一款纯电车型来说，三电是核心，而仅是中期改款，全新极氪001却进行了升级，这也难怪安聪慧说“卷自己”。

 

首先，全新极氪001全系升级为 800V 高压平台，且官方称是全栈，意味着整车的电池、电机、电控、空调以及DCDC等电器系统均支持800V，也即是新车不仅能够在充电效率上大幅提升，同时电机的性能也会更强，能耗还能更低。

首先，新车搭载了来自宁德时代的100度麒麟电池与95度神行电池，这不仅让全新极氪001拥有最长750km与675km的CLTC纯电续航，同时得益于800V的优势，麒麟电池的最大充电倍率可到4C，官方数据来看，15分钟便可将电量从10%充至80%；而神行电池更加夸张，最大充电倍率更是达5C，充电速度更快。

 

其次是动力，新车仍然提供单双电机两种驱动形式，但相比老款，新车电机搭载的是与极氪 001 FR 同源的直瀑式油冷电机，同时电机功率都有提升，其中后驱单电机车型最大功率为310kW，0-100km/h加速时间为5.9秒。相比老款车型，电机功率提升110kW，四驱版车型综合功率达到580千瓦，相比老款车型，电机功率提升180kW，0-100km/h加速时间最快3.3秒。

 

满电到手的试驾车并未让笔者有机会体验到全新极氪001的超倍率充电，除了因为满电之外，还因为续航很扎实，实在没有补能的必要；而双电机3.3秒破百的动力，用一个字便可概括，那便是“爽”，特别是在打开赛道模式的情况下。

 

升级了双腔空悬后，全新极氪001的底盘表现也更好，配合CCD电磁减振，对于全路况舒适性的提高有很明显的作用，试过老款单腔空悬的朋友，这一点的感受应该会很深刻。

 

全系标配的激光雷达使全新极氪001的NZP更加强大，高速巡航时，开启NZP高速领航功能，基本能够完成双手双脚的解放，并且系统的自动变道逻辑、刹车与加速的设定，都十分的顺畅，丝毫不突兀。按照计划，极氪高速 NZP将在这个月覆盖 60 座城市，而城区NZP将在第二季度公测。

写在最后：

26.98万元起的价格，中大型纯电猎装车，全系标配激光雷达，800V电气架构，还能做到双电机车型最低CLTC工况下续航675km，很认真的说，当前而言，几乎没有可与之一比者。

 

站在个人的角度来说，26.98万元的双电机版最值得选，3.5秒破百，675km的续航，动力与续航都能满足需求。