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2024年的埃安,还能安好吗?

发布时间:2024-03-19 16:19:20 发布用户: 15210273549

在汽车市场中,公布销量数据向来都是一门艺术活。

比如埃安公布的2月销量就为我们展示了这种艺术的精妙之处。海报一入眼,大家都去注意41623辆的数字了。这个数字给人一种强烈的印象,似乎埃安在市场上的表现依然强劲的感觉。然而,当我们仔细审视数据时,会发现这其实是1-2月的累计销量,而非单月的销售数字。原来广汽埃安2月的销量仅为16676辆,相比起去年同期30086辆的成绩,同比下滑近44.6%。

这样的数据呈现方式,无疑是掩耳盗铃,避重就轻。

不过,销量的下滑并不一定意味着品牌或产品的问题,也有可能是市场环境的变化,

根据数据显示埃安在2023年共销售了480003辆,同比增长高达77%。这一销量数据要远超一众造车新势力。我们暂且不提这一数据中是否存在水分,单就大众都能看到的部分而言,这一销量数据或许有一半的销量都是来源于网约车市场。很多人将7.98万起的秦PLUS称作网约车首选,可你或许不知道的是,真正的网约车之王其实是埃安。

埃安在网约车市场的份额颇高。在海南、广东等地,使用叫车APP时,有很大几率会约到一辆AION S车型。这不仅证明了埃安在网约车市场的领先地位,也像是在告诉我们,网约车市场趋于饱和的今天,没有了网约车市场的增量,埃安的销量自然也就会呈现了下降的趋势。

不过,埃安显然已经意识到了这一问题。因为他们的广宣重点从来都不是AION S,而一直都偏向于家用属性的AION V。

在2022年的成都车展上,埃安发布了2023款AION V Plus,它抓住了20万级纯电SUV市场的7座空白,想要狠狠收割一波年轻奶爸的青睐。

但理想很美好,现实很骨感。

在AION V Plus上市后的2022年9-12月,它的销量分别为2632辆、2671辆、1744辆和1727辆,甚至当时间进入2023年,AION V Plus的销量只剩每月300余辆。

究竟是哪里出现了问题。是营销策略?要知道在AION V Plus上市之时,可是有着铺天盖地的广宣投放,大家都在猛吹这辆“神7座驾”的家用属性。

那是产品因素使然?或许还真有可能,毕竟AION V Plus仅仅是一辆车长4650mm,轴距2830mm的车型,所以它的第三排空间真的很难容纳得下乘员。如果你要在这和我“抬杠”第三排的空间可以让未成年乘坐的话,那我只能怀疑你的孩子并不是亲生的。

除去空间表现差强人意之外,要想买到7座版本的AION V Plus,你也需要花更多的钱,例如现款在售的2024款车型,虽然起售价仅为15.99万元,但7座版本的售价会来到17.99万元,而它与上一个版本,也就是售价16.99万元的星耀版相比,这其中1万元的差价就主要体现在5座和7座,电动后备箱配置这两处。

就此来看,AION V Plus的7座空间更像是空谈噱头,并无实际使用意义。

而随后,埃安自己好像再次发现了这一问题,因此它们不再将AION V Plus称作“神7座驾”,而是给它取了一个更加顺口的Selogon“儿童座椅放两边,妈妈轻松坐中间”,然而你不妨看看这官方KV图中“妈妈”的坐姿有多么“优雅”。

如果各位男同胞让自己媳妇这样坐车出游,想必回家之后一定没有你的好果子吃。

对于大多数消费者而言,购买一辆车不仅是为了满足基本的出行需求,更是对于生活品质的一种追求。显然AION V Plus满足不了你的追求,我们在车质网中查询发现,AION V Plus面临着诸多问题投诉,而其中最多的问题无疑是充电故障和续航里程不准。

其中有一位车主提车仅2天就出现了动力电池故障导致续航缩短。要知道,这可是一辆实打实的全新车,出现这样的问题令人匪夷所思。

然而,这样的问题,也不仅仅出现在AION V身上。就算是埃安品牌的销量担当,AION S也同样如此,绝大部分车主标识,官标510km的续航,实际也就只能跑300公里左右,续航达成率还不足60%。

就这样的产品实力,埃安却仍在一心苛求高端。

好在这次埃安并不坑穷人,埃安的高端品牌昊铂,所推出的首款车型就是售价128.6万元的超跑昊铂SSR,在一年时间里只卖出不到三位数的销量。

而主打高端新能源市场的昊铂GT和昊铂HT两款车型,在2024年1月的销量分别为315辆和504辆,2月更是只剩下了232辆和268辆。当然,严格来说2月的销量数据并不具备参考意义,毕竟有着春节假期等因素的影响。但大家要知道的是,昊铂也随之推出了全系终身免费充电,龙年畅玩无忧包等购车权益,以此来促进销售,而结果却十分惨烈。酷炫的剪刀门,好像剪断的是自己的销量。

大侠车谈:

其实每次谈到埃安和昊铂的时候,我们总感觉它像是一位年幼无知的孩童,还没学会走路,就想去跑步,结果摔了一个接一个的跟斗。

或许大家也发现了,2024年的“卷”比往年来的更激烈,也更加复杂。有些车企是一定会在2024年消失的。毕竟有着众多车企在这场竞争中纷纷亮出了自己的底牌,而埃安和昊铂似乎在这场竞争中仍稍显稚嫩。

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