长安汽车发布新蓝鲸动力 首搭载长安UNI-Z与深蓝G318

今日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。这是蓝鲸动力的2.0版本，被长安汽车定义为全球首创的全域全场景的解决方案。

在国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引下，长安汽车选择摒弃了单一技术路径的争论，围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，以“捅破天”的技术勇气和实力，塑造了中国新能源动力的崭新标杆。

新蓝鲸动力将全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌，将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升。据了解，新蓝鲸动力将首搭载长安UNI-Z与深蓝G318，在动力领域为这两款产品打造引领相应市场的产品力定位。那么新蓝鲸动力到底有什么特点与优势呢？

“捅破天”的混动技术

新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上，新增了表征高效的“精”，分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘，带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。

新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机

首先，在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了三大全球最强首发技术。凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%，这一数字在全球范围内处于顶尖水平。

新蓝鲸发动机的极限不止于此，经过实验室测试，储备热效率更可达到惊人的47.03%，足以与世界顶级发动机相媲美，同时由于燃烧效率更加充分，发动机的保养维护将变得更加省心。

喷口对比图：500bar的超高压燃油喷射（右）

其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验。

在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

最后，新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。

该系统能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，新蓝鲸动力都能为用户提供最佳的驾驶体验和动力输出。

经过创新与突破，新蓝鲸动力实现了新能源动力系统整体性能的提升，从而为用户带来更加出色、高效且环保的驾驶体验。

其中凭借卓越的节油技术，新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下均展现出显著的经济性，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，其静谧的驾驶体验，如图书馆般的车内环境，以及纯电般的顺滑感受，为用户带来舒适电感；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况，展现出超越竞品的优异性能；全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

技术创新引领

新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，创造了中国新能源动力技术的“天花板”，将为用户的出行体验带来质的飞跃，这不仅是长安汽车对市场需求的精准回应，更是其对未来出行趋势的深刻洞察和战略布局。

自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。

凭借前瞻性的“六国十地”全球研发布局，长安汽车汇聚全球顶尖资源，组建了超过1.8万人的专业研发团队，构建了强大的体系能力，深度耕耘新能源汽车技术平台的核心技术——“数机电”，即以数字化技术群为基石，以高效节能的内燃机和驱动引擎、安全环保的动力电池和控制系统为特色，通过软硬解耦、软软解耦和快速组合的创新手段，提供软硬一体化解决方案，满足用户全域全场景用车需求。

新蓝鲸双电机混动总成

根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318，伴随全新产品不断落地，用户全域全场景的出行需求将得到更好满足。

其中定位“科技新硬派”，于3月18日全球亮相发布的深蓝G318，其搭载了全新超级增程系统。这套动力系统，在新蓝鲸发动机的助力下，通过500Bar高压直喷系统、150mJ超高能量点火、1.45行程缸径比等全球领先技术的加持，实现了全球量产最高的油电转化效率——3.63kWh/L，也就是1L油可发电3.63度。即便深蓝G318是一台车长达到5010mm、轴距达到2880mm的中大型SUV，由此带来的馈电油耗也将非常可观。

展望未来，长安汽车将继续以科技创新为引擎，以用户需求为导向，全力推动全域全场景动力技术的研发和应用，引领中国新能源汽车事业蓬勃发展，携手用户向美好生活跃迁；同时长安汽车也坚信，中国汽车品牌必将在全球汽车市场上绽放更加璀璨的光芒，为世界汽车工业的发展注入新的活力和动力。