大众ID.3性能版释出美图，零百加速5.6秒，转向系统重新调校

近日，大众发布了一组ID.3 GTX的官图，该车作为大众ID.3的高性能版本，主要针对外观、内饰以及动力等部分做出了相应调整和升级，一起来看。

 

首先从外观开始，ID.3 GTX的前脸设计融合了动感与未来感，呈现出独特的时尚感氛围。最显眼的变化是前包围采用了全新的设计，梯形进气口与回旋镖式LED日间行车灯相得益彰，营造出强烈的运动感。与普通版ID.3相比，ID.3 GTX的前脸更加硬朗，更具攻击性，展现了其高性能的一面。

 

在侧面造型上，ID.3 GTX采用了独特的设计元素，使得整车更显动感和运动气息。特别是配备了GTX车型专属的20英寸双色五辐轮圈，以及熏黑设计的车顶，使得车身看起来更加低趴且有力。与此同时，D柱上的“点点”贴纸也被取消，为其增添了一抹整体感，增加了该车的辨识度。

 

视角来到车尾部分，整体造型延续了其前卫和运动风格，展现出强烈的个性和运动气息。熏黑后包围与菱形网格设计相得益彰，与车头形成了和谐的呼应。此外，黑色的车尾扰流板进一步凸显了运动属性，为整车增添了些许灵动感。

 

进入车内，ID.3 GTX延续了普通版ID.3的内饰设计，但增加了一些运动风格的细节。平底三辐方向盘搭配红色缝线和GTX标志，以及配备红色滚边和GTX专属标志的运动风格座椅，都为车内营造了更强的战斗氛围。中控屏幕也配备了GTX红色主题显示界面，驾驶氛围感极其强烈。

 

当然，身为性能版，最主要的还是得看动力部分。据官方数据显示，ID.3 GTX搭载了后置单电机，最大马力为286Ps，零百加速为6秒，最高车速178km/h。而ID.3 GTX Performance的数据更是达到了326Ps，零百加速为5.6秒，最高车速200km/h，动力性能相当出色。

续航部分，两款车型均搭载79kWh的三元锂电池组，支持175kW快充，26分钟内可从10%电量充到80%，整体续航里程约为600km。

 

除此之外，大众还为其重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性。其中Performance车型则配备了高尔夫GTI同款的底盘动态控制系统，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。

 

尽管ID.3 GTX系列在性能和设计上有着诸多优势，但也存在一些挑战和不足。例如，部分消费者对其外观设计是否过于运动化依旧存在争议，而且作为运动版变种，在定价方面是否会过高也是一项挑战。此外，ID.3现阶段对于市场推广和品牌认知度的提升也需要一定的时间和资源投入。

但话又说回来，考虑到ID.3在欧洲市场的良好表现以及其在国内新能源车市场的潜力，ID.3 GTX系列的推出仍有望取得一定的市场份额。尤其是在新能源车市场竞争日益激烈的背景下，ID.3 GTX系列作为大众品牌的高性能纯电动车型，有望吸引更多消费者的关注和青睐。