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首先大家担心的主要的一个点是电动汽车的实际续航并没有表显的那么多，大家就自然而然的产生续航焦虑了。就像我们用的手机，厂家宣称打游戏可以连续玩六个小时，而往往不到四个小时手机就提示剩余电量不足了。电动汽车的续航也是一样的，虽然它说续航能达到500公里，但实际续航是要打个七八折的，而且电动汽车在高速上开的越快，实际耗电量也越多，那续航更是要打折上折。
500公里的续航打个七折也是有350公里，这对于300公里的长途来说也是轻轻松松。而对于一些重度续航焦虑的人来说这富余的50公里续航并不保险，就好像大家玩手机玩到电量不足只剩百分之二十的电时，就要急急忙忙的找充电宝或者充电器了，完全无视这仅剩的百分之二十的电也能支持起码一个小时的续航。
而电动汽车是没有随身携带的充电宝的，那就需要进服务区找充电桩充电了。现在随着国家推进新能源汽车的不断发展，各种配套设施也是很完善的，大部分的服务区都建设有了充电桩，满足广大车主们的出行需求。我们完全可以在电量耗尽之前找到服务区充电，虽然不像燃油车那么快捷，直接进加油站三五分钟就加满油继续跑了。但是有快充的充电桩的话那也是不需要多久的，上个厕所活动活动下手脚的时间也就够了。
在这里想提醒大家的是，我们充电不用执着的把电量一定要充到百分之百，有个七八十的就可以了。因为快充在充到电量的百分之八十之后充电速度会变慢，需要的时间也多。而我们车子有了百分之八十的续航也可以很从容的继续跑了。而且我们车子也不能等着电量还剩十公里二十公里的续航才进服务区，因为有些服务区的充电桩不一定适配你的车型或者干脆就是坏了罢工的。我们一定要预留足够的续航能跑到下一个有充电桩的服务区，不然就要中途下高速找地方充电，或者电量耗尽叫拖车那种，这就是要我们电动车主们跑高速长途要注意的小细节。
总的来说，一辆续航有五百公里的电动车是基本能满足我们的长途出行需求的，跑个三百公里高速那更是不在话下。事实上我们除非是赶时间的出差之类的，不然大家开个两百来公里就会觉得有些疲劳了，这时候进服务区休息一下再顺便补个能岂不是一举两得。而对于着急赶路的车主来说则千万不要选择电车出行了，毕竟电车在补能效率上还是无法和燃油车媲美的。
当然了，大家也不需要纠结这些，短途旅行还是电车香呀，跑个两三百公里不需要几个钱，换成油车就得嗷嗷叫了。所以大家可以放心的选择电车出游，而不仅仅是市区代步。