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这两年新能源强势兴起，燃油车受到不小的冲击，这其中，日系的日产和本田销量下滑比较明显，比如说本田凌派，一款省心省力、注重空间的家用A级车，2020年的时候还能做到月销过万，但时过境迁，现在连续几个月都只是三位数了！
只能说日系车不够重视电动化，前期慢了半拍，后期推出的产品也没什么亮点，看雅阁插混的表现就知道了，后备箱还得上楼梯，价格也贵出一截，可见根本没有用心做，光顾着吃老本了！但如果刚考了驾照，拿日系的二手车来练技术的话，还是合格的！
这次的客户小魏就准备买辆旧车来练手，要求省心、好看、好开，价格不超过4万，在朋友的建议下，选了一辆2014年上牌的13款凌派自动挡！由于是第一次买车，怕踩坑，就找我们来验一验！
到现场就看见了今天的主角，红色的车漆配上经典外观，给人耳目一新的感觉，不过随着时间的推移，漆面没有以前的光泽度了，划痕也随处可见！了解一下基本情况就开始检测吧！
车系型号：凌派 2013款 1.8L 自动豪华版
出厂时间：2014-05
表显里程：74307KM
厂商指导：13.48万
二手报价：3.8万
先打开机舱盖，能看见水箱框架没有明显变形痕迹，固定螺丝也没有拆装拧动的痕迹！
接着从前边缝隙检查前防撞梁的固定螺丝，同样没有拆装拧动痕迹，初步判断车头没有碰撞事故！
然后就是大梁了，高光手电触达了大梁的每一个位置，左右对比，没有变形褶皱的现象，这样就可以认定车头确实没什么事故！
接下来再用漆膜仪检测车身金属漆面，之前已经肉眼看了一遍，车漆比较薄，符合日系车的特征，具体漆面厚度在90μm左右。
左侧车身漆面还好，就左前车门钣金喷漆，右边车身就有点差强人意了！一整个侧面几乎都有钣金喷漆，包括右边A柱，漆面厚度高达700多μm，该不会切割了吧？赶紧把胶条扒开看看，焊点还是原车的，从里边看也没有喷漆痕迹，看来问题不大，应该只是被什么东西砸了！
但是A柱属于重要的车身结构件，钣金长度大于8公分就符合事故车的标准了，检测报告会明确标注，很尴尬！
看看发动机吧，老款凌派搭载了1.8L自然吸气发动机，匹配5挡自动变速箱，动力足够，油耗不高，关键是稳定性极高，很少出故障！
从上边看，周边进排气各种零部件都没有拆卸痕迹，气门室盖有一点油迹，不过不影响使用，机油加注口内部也比较干净，不存在积碳油泥！
启动打火，发动机运转还是很安静、稳定，本田买发动机送车的名号不是白叫的！变速箱挂挡也比较顺滑，5档自动变速箱，正常使用几乎不会出任何故障。
留在车里检查内饰，本田的内饰一向比较简洁，讲究实用，另外一层意思就是功能配置比较抠门，一个无钥匙进入/启动，加上前后排侧气囊，这就是最高级的配置了！
座椅重新包了真皮，原厂应该是布座椅。其实老王我个人觉得更喜欢绒布座椅，冬暖夏凉，皮质的刚好反过来，冬冷夏热！
由于后包了真皮，座椅螺丝肯定拆装了，还有一点生锈的痕迹。不过车辆没有泡水，地毯海绵、门槛空腔都比较干爽，就右侧底板密封胶有点发霉的痕迹，应该是右侧天窗漏水，或者密封条密封不严导致的少量进水。
车内按键功能都可以正常使用，再连接obd电脑检测电控系统，结果全绿，没有任何故障码！
最后就是底盘检测了，整个底盘剐蹭比较多，看来前车主用的不是很注意呀，还好没有大的变形，前后大梁也没有受伤，后期还是得做一下四轮定位，看看底盘数据有没有问题。
拆掉护板就能看见发动机和变速箱了，发动机和变速箱下部倒是没啥问题，没有渗油漏油痕迹，让老王匪夷所思的是，排气管头段拆了?换三元了么？
四条轮胎全换了，应该是正常损耗，轮胎里边摆臂悬挂倒是没什么大问题，就是有的胶套已经开裂了，后期还得多注意检查！
到这检查就结束了，跟客户小魏沟通一下车况，主要的瑕疵还是在A柱上，构成了事故车，但A柱的实际损伤并不严重，原来的强度还是具备的，安全方面的影响不大，发动机和变速箱也都在巅峰状态，整体车况还凑合吧！
车商也在努力推销，说这凌派一箱油可以行驶650公里，种种条件之下，小魏付钱提车了！怎么说呢，车辆还是挺适合的，没有大问题，后期省心、省油、耐用，空间还比较宽敞，过渡一段时间也是可以的，但近4万的价格说不上多便宜，新车9万就能下地吧，这十个年头的旧车，还有四成的残值，性价比真的不高，大家觉得呢？