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国家市场监督管理总局官网消息显示，东风风神在国内车市进行召回了。本次召回涉及到了41000余台车型，整体数量还是比较多的。
东风风神E70
具体而言，本次召回的车型主要为2022年7月13日至2023年1月5日期间生产的部分风神E70汽车，数量为41123台。
至于召回的原因，则是因为涉事车辆的驱动电机右悬置固定支架强度不足。经过长期使用后，可能会开裂。
在这种情况下，机舱横梁晃动量增大。在极端的情况下，车载充电机和水加热器连接电缆受到拉扯，造成连接器故障。
东风风神E70
如此，则会导致涉事车辆在行驶中高压保护断电失去动力，从而给涉事车辆的用户带来安全隐患。
有鉴于此，东风汽车集团决定召回这些车型，并且为涉事用户的车辆免费更换驱动电机右悬置的固定支架。
同时，还会为用户检查车载充电机和水加热器连接电缆的连接器，对变色、熔蚀的零部件进行更换，以消除安全隐患。
东风风神E70
值得注意的是，本次召回行动，从2024年3月8日，已经正式展开，相关用户不妨多加注意，从而确保用车安全。
应该说，在国内车市，相比合资品牌汽车，进行主动召回的自主品牌汽车，还是比较少见的。所以，对于东风汽车的召回行动，我个人持赞成态度。
要知道，国内汽车品牌众多，但是很多汽车品牌囿于旧有的观念以及成本考虑，大多都不会进行主动召回。
东风风神E70
更有甚者，部分汽车品牌面对旗下存在问题的车型，采取拖延、回避乃至删稿等各种方式，企图掩盖产品缺陷信息。
甚至于，一些自主汽车品牌因为旗下车型存在的问题，而被央视点名批评，依然不愿采取召回行动。
我认为，这一方面是因为部分自主汽车品牌得益于国内汽车市场的“井喷式”增长，过惯了好日子，养成了自我封闭的思维观念。
东风风神E70
另一方面则是因为国内监管力度相对较为宽松，使得一些自主车企能够漠视车主的权益，从而不进行召回。
在这里，我们希望这些自主车企能够与时俱进，认真对待消费者，对市场更要抱有敬畏的态度。如此，才能走的更长远。
否则，这些车企迟早会遭到反噬。在如今的中国车市，部分自主品牌如今销量持续走低，应该已经吃到了“苦果”。
东风风神E70
作为东风风神旗下一款重磅电动车，风神E70在国内车市推出之后，曾经取得了不错的销量成绩。
一度，这款车型在国内车市的单月零售销量能够达到10000台左右。但是，如今这款车型的单月零售销量已经不如往昔那么强势了。
最新行业综合销量数据显示，2024年2月份，风神E70的单月零售销量为1400台。相比上个月，销量下滑了47.26，几乎下滑了一半。
东风风神E70
事实上，从去年12月份开始，风神E70的单月零售销量已经开始环比下滑了。行业综合销量数据显示，2023年12月份，风神E70的单月零售销量为3025台。
相比上个月，风神E70的单月零售销量下滑了29.17%，几乎下滑了三成。2024年1月份，风神E70的单月零售销量为2655台。
相比上个月，风神E70的单月零售销量下滑了12.23%。显然，从去年12月份开始，截止到今年2月份，风神E70的单月零售销量已经连续三个月走低了。
东风风神E70
在销量持续走低的情况下，风神E70又因为安全隐患进行召回，这对于其而言，如同屋漏偏逢连夜雨。
在此，我们希望进入2024年3月份之后，风神E70能够在国内车市取得更为出彩的销量成绩，从而扭转此前的销量下滑的颓势。