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昂扬采用了别克全新的“三色盾”品牌标，摒弃了原来叫“飞翼式”的中网，转而将LED日间行车灯命名为了“展翼型”，新车的设计理念被别克名为为“PURE Design纯粹设计理念”。有意思的是，厂商仍然将整个前脸的设计称之为“飞翼式”，颇有些强行传承的意思。
在新标、新前脸、甚至是新的车身姿态下，昂扬仍然按别克传统设置了GS版本，而我们此次试驾的便是GS 燃速版。昂扬的车内设计并未像这个年代的大多数车型那样，过于强调科技感，或是运动感，这并不是一种“高情商”的说法。实际上，由两块10.25英寸组成的双联屏也不是没有科技感。
回归本质，专注日常生活，提升对驾驶员和乘客的体验，才是昂扬车内设计的最大亮点。
车身侧面，全新昂扬采用时下流行的轿跑SUV结构，它有着类似宝马X6、奔驰GLE Coupe的溜背车尾；其车身线条舒展流畅，从C柱开始发生变化，大倾斜的溜背造型一直延伸到车尾，呈现三厢轿车的造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm，其整体尺寸略小于现款昂科威S。
全新昂扬的车尾是整个外观当中，除了溜背轿跑车身的第二个外观亮点，车尾造型短促高翘，看起来动感十足，后备厢盖设置“小鸭”尾翼；尾门两侧的尾灯组造型狭长锐利，和前灯组相呼应；其尾门左下方悬挂“ENVISTA”标识，尾门中间部位则悬挂全新样式的别克“三色盾”品牌标识。后包围造型敦厚简洁，底部包裹一块银色护板防止磕碰。
进入车内，全新昂扬采用了别克最新的PURE纯粹设计理念，三辐式方向盘搭配偏向于驾驶员一侧的中控台，中控台、车门内侧采用大面积的皮质包裹，精致感油然而生；配备两块10.25英寸的全液晶贯穿式高清屏，内置别克eConnect智能互联科技和扁平化UI交互界面，除了支持百度智能语音控制、CarPlay以外，内部还搭载了随心看App，拥有爱奇艺等提供的海量视频资源，支持OTA升级。
