说好的纯电动淘汰燃油车，但是内燃机却在加速淘汰纯电

随着政府对电动车的鼓励，以及政府对电动车的鼓励，以及政府对电动车的补贴，以及对电动车的投资，让我们的电动车得到了极大的发展。

早在两年之前，华夏就有一批专家，极力反对禁止使用汽油车，原因很简单，就是因为他们的工业发展很好，有了很好的发展空间，可以禁止使用汽油车，这不但能让中国的环境变得更好，还能让世界变得更加美好，让世界变得更加美好。

 

但现在，随着纯电动车的普及，纯电动车的问题也越来越明显了。比如在寒冷的环境中，电池的续航能力会大幅度下降，而电池的寿命也会下降一半。在高速行驶时，电量急剧下降，这也是很多纯电动车用户最关心的问题。

因为有太多的问题，导致不少人望而却步，有些人已经买了一辆新能源车，现在又换成了汽油车和混合车。

随着纯电动车的热度越来越高，燃油车的销量也越来越差，这一年多来，丰田和本田一直在涨价，但销量并不好。在电动化的大潮下，油车的引擎变得有些喘不过气来，就算是奔驰C63SE，也是四缸+电动机的混合动力系统，就算是以高性能著称的奔驰，也不得不退让一步，看得出来，国内的汽车行业正在迅速萎缩，清理存货成为了各大汽车厂商的责任。

 

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各种直播间动不动就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、男女名包等，在领潮上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮app买的阿迪才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

 

油车不受欢迎，但与之对应的是，纯电动车并没有取代传统的燃油车，原本以为可以取代传统的燃油车，现在却成了一个笑话，被插电式混合和插电式混合驱动的轿车所取代，这是一种无法替代的趋势！

在新能源汽车市场，自2022年七月至2023年六月间，插电式混合车与插电式混合车的销售量之比维持在三成七，直至六月份，插电式混合车的占有率首度下滑至69.4%，而纯电动汽车则上升至30.6%。不过，混合动力汽车已经成为了市场的主要动力，而原本应该是电动汽车的电动车，现在只有30%左右。

 

所以，混合动力车为何能脱颖而出，甚至有机会实现自己做不到的事情？大概有三个理由：

 

价格低廉，性能价格比高

我们都知道，无论是插电式混合动力车，都需要三电，而现在的混合动力车，需要的就是大量的电池，这些电池的价格都很高，少则数万，多则上万，而混合动力车则需要更大的电池，而混合动力车则可以通过引擎来补充能量，从而节省能源。

正常情况下，二三十千瓦时的电量，足够一个家庭正常使用一百多公里，大大节省了生产费用，因此，混合动力汽车通常要比同等级的纯电动汽车便宜二三十万到五万一个百分点，当然，价格也会更高。

 

不用担心持续时间

不用担心续航问题，不用担心电池问题！再说一次！

大部分人都选择了不那么昂贵的纯电动汽车，就是担心自己的电池问题，特别是在冬天的东北，更是如此。

而混动版则是采用了内燃引擎，不用担心电池的问题，而且这些年还研发出了高效节能的混合动力引擎，让这款电动车充满了电力，可以轻松跑上千公里，而且还有遍布全国的加油站，可以实现两三分钟油箱加满的便捷，何来焦虑？

 

高度变异性

与纯电动车的单调工作方式不同，目前的插电式混合动力系统，已经出现了吉利雷神混动、长城Hi-4、柠檬混动、奇瑞的鹏鸟、比亚迪的DM-i，与传统的插电式混合动力系统相比，插电式混合动力系统的灵活性更高，比如吉利的雷神混合动力系统，可以实现燃油、电力和续航能力，而长城则可以实现Hi-4驱动、四驱四驱，这就意味着，在混合动力系统中，引擎的选择余地更大，未来的发展空间也更大。

 

结尾处

这是一个真正的时代！不是说要让纯电动车取代汽油发动机吗，结果现在柴油发动机正在逐步取代电力发动机，这一点毋庸置疑！虽然油车和燃油车都被淘汰了，但电动汽车还有很大的发展空间，目前是电动汽车的世界，但内燃机并没有像汽油车一样没落，反而凭借着电动汽车，重新成为了世界第一。