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3月11日晚，保时捷官方正式发布了旗下的新款Taycan车型，新车是现款车型的中期改款版本，提供有Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等7款车型可选，将于4月中旬在国内预售，外形方面变动并不是很大，重点是升级是动力和底盘。
外形方面，新车的前脸采用的依然是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组的造型要比老款车型扁平一些，内部集成有经典的四点式光源，风格更显个性。
格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，底部则是立体感十足的贯穿式进气口，前唇部分的造型也比较激进，有着比较强的运动气息。
车身侧面的造型没有变动，车顶采用了溜背式造型，无框车门也没有缺席，线条感显得非常干练；前翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；门把手采用的是内凹式设计，同样能够起到降低风阻的作用；而且新车标配了经过优化的低风阻轮毂以及低滚阻轮胎，WLTP工况下最高能够增加40km的续航里程。
尾部造型方面同样没有变动，车顶配备有电动升降式扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；两侧翼子板位置设计有导流槽，底部则配备有粗壮的黑色饰板，两侧集成了扁平的雾灯。
内饰方面也还是老样子，提供三幅式多功能方向盘、曲面全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、车辆功能控制屏幕以及拨杆式电子换挡机构，而且能够选装副驾驶娱乐屏。车门增加软包材质，提高了档次感。
配置方面，新车将标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能。
动力方面，Taycan 4 Cross Turismo综合最大功率320kW，零百加速时间为4.7秒；Taycan 4S Cross Turismo综合最大功率440kW，零百加速时间为3.8秒；Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo的综合最大功率均为650kW，零百加速时间分别是2.8秒以及2.7秒；Taycan Turbo S综合最大功率700kW，零百加速时间为2.4秒；Taycan Turbo GT以及Taycan Turbo with Weissach package的综合最大功率均为815kW，零百加速时间分别是2.3秒以及2.2秒。电池组的容量最高可达105kWh，WLTP工况续航里程最高可达693km；最高支持320kW快充，18分钟即可将电量从10%补充到80%。